用延長線的線材必須進(jìn)行前處理(1)表面的前處理:對于表面污染，附著了更多雜質(zhì)的線材，需要先清洗、干燥之后再進(jìn)行抽伸；表面上擁有很多氧化尺度的線材，先使酸變細(xì)，干燥后再進(jìn)行抽伸。對于表面存在皮托、坑、重皮等現(xiàn)象的線材，用塑料磨削后進(jìn)行抽伸。(2)熱處理:硬度過大，硬度不均勻的線材，首先必須通過退火或退火來降低硬度，保持素線硬度的均勻性拔模4保持適當(dāng)?shù)陌文?。面縮率胸針本身很硬，具有脆弱的特性，如果被用于大面積縮進(jìn)率的縮進(jìn)抽伸的話，因?yàn)槟褪苌炀€沖切的應(yīng)力而廢棄變得容易，所以根據(jù)線材的機(jī)械性質(zhì)，選擇合適的面縮率。用超硬合金伸線沖切拔出不銹鋼線的話，一般來說單軌道面的收縮率不會超過它。

在噴氣式飛機(jī)出現(xiàn)后,飛行速度大幅提高,尤其是實(shí)現(xiàn)超音速飛行后,發(fā)生熱故障,熱障礙是由于飛行速度增大導(dǎo)致飛機(jī)表面加熱造成的障礙。此時(shí)飛機(jī)的材料性能下降,從而降低飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性,破壞飛機(jī)的氣動(dòng)外形,甚至造成災(zāi)難性的振動(dòng),此時(shí),原來的鋁合金不能勝任。高速飛行的飛機(jī)要求的不僅僅是強(qiáng)度，還需要良好的腐蝕性、韌性和耐熱性，因此呼吁人們出現(xiàn)新的耐熱合金。鈦合金的出現(xiàn)提供了克服飛機(jī)的熱屏障的光。鈦的熔點(diǎn)1690度，以金屬鈦為基礎(chǔ)，加入適量的其他元素構(gòu)成鈦合金，30―60度時(shí)的比強(qiáng)度優(yōu)于鋼和鋁合金。美國在1954年開發(fā)出了優(yōu)良性能的鈦合金。之后,航空鈦合金的應(yīng)用日益廣泛,通常使用鈦合金制成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的隔框、蒙皮、翼梁、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片和盤等。美國最先使用鈦合金的是F―86戰(zhàn)斗機(jī)，之后廣泛應(yīng)用于F―1、F―14、F―15A戰(zhàn)斗機(jī)。最常用的是“全鈦飛機(jī)”SR―71，該飛機(jī)的飛行速度達(dá)到3倍的聲速，已經(jīng)突破了熱障礙。該機(jī)械鈦合金的使用量占全部機(jī)器的結(jié)構(gòu)重量的93％。

軋制速度：焊槍的旋轉(zhuǎn)速度可以用脈沖輸出電流在補(bǔ)材上形成焊接節(jié)點(diǎn)緊密排列，轉(zhuǎn)速不能過快，否則，修補(bǔ)研磨后少量的補(bǔ)材剝離和有微細(xì)氣孔的現(xiàn)象。3、焊槍和模具的接觸點(diǎn)：焊矩與加強(qiáng)材之間的接觸面積越小越好，瞬間通過的電流密度越大(電流集中)，焊接點(diǎn)的熱量就越大，補(bǔ)材結(jié)合程度提高的比較好。補(bǔ)材外殼所示的功率數(shù)據(jù)φ5mm的標(biāo)準(zhǔn)焊槍電極棒和平面補(bǔ)材接觸時(shí)的功率要求，同功率喇叭接觸面積越大，電流越分散，補(bǔ)償效果不理想，相反，接觸面。尺寸小,修補(bǔ)中容易發(fā)生補(bǔ)材熔融飛散和表面凹坑的凹凸.4、姿勢及壓力:修補(bǔ)時(shí)的焊槍相對于模具面45度良好,且對焊槍施加一定的壓力,壓力的大小根據(jù)缺損面的粗糙度而不是平滑的，雜質(zhì)多的表面即力量大。

紗線扳機(jī)式的質(zhì)量直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和成本，在高精度、低成本、高效的條件下，在較長的時(shí)間內(nèi)，生產(chǎn)出更多質(zhì)量合格的部件，不斷革新技術(shù)，新材料的廣泛采用、加工工藝工藝不斷的更新與變革、使用和維護(hù)條件的差異等都不同，溫州拉棒模具影響了其模具產(chǎn)品的質(zhì)量，在拉拔大直徑和堅(jiān)硬的材料時(shí)，嵌入質(zhì)量更重要，必須保證在實(shí)際拉出的溫度下模型必須在模具中牢固固定?？梢杂行У乇ＷC硬質(zhì)合金的壽命，并根據(jù)實(shí)際使用情況選擇適當(dāng)?shù)蔫T模材料，以滿足所需的拉拔條件并具有高彈性模量。拉棒模具生產(chǎn)廠家抵抗延長紗模的模型尺寸增大和拉拔時(shí)出現(xiàn)的殘余變形，對拉拔生產(chǎn)過程中使用的潤滑材料的腐蝕性能均具有良好的抵抗能力，由于拉絲型的成本可以達(dá)到拉絲費(fèi)用的1/2以上，所以如何降低拉絲型的消耗成本，提高其使用壽命是迫切需要解決金屬線材的生產(chǎn)單位的主要問題。

硬質(zhì)合金的拉絲型在利用一定時(shí)間后，其內(nèi)部部件逐漸磨損被破壞，硬質(zhì)合金的拉絲型會降低事物的性能和精度，由于操作者的疏忽和維護(hù)的不恰當(dāng)，另外，硬質(zhì)合金的牽絲型被破壞，生產(chǎn)風(fēng)下降，甚至使生產(chǎn)停產(chǎn)，怎樣才能消除、抑制這些原因，使這些原因發(fā)生障礙。這作為必要的硬質(zhì)合金拉伸成形機(jī)的數(shù)量把握了關(guān)聯(lián)的金屬模型補(bǔ)綴技能，隨時(shí)發(fā)生干擾，隨時(shí)可以處理處罰和修復(fù)，使其能夠用光正常利用，已經(jīng)發(fā)揮了模具的最大潛力。在金屬制品抽提行業(yè)中，牽絲模是十分重要的易耗工具。牽絲型材質(zhì)的選擇對牽絲型的質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。牽絲型物理及化學(xué)特性必須滿足硬度高、抗沖擊力強(qiáng)、耐磨耗、摩擦系數(shù)低等要求

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國每年僅通過機(jī)械加工業(yè)的模具消耗達(dá)到機(jī)床總價(jià)的5倍。因此，模具的大量消耗不僅直接增加了生產(chǎn)成本，而且經(jīng)常通過更換模具來頻繁地制造和停止大量的生產(chǎn)線，從而減少了成本?？梢钥闯?，產(chǎn)生了更大的經(jīng)濟(jì)損失。模具修補(bǔ)技術(shù)明顯增強(qiáng)拉模的使用壽命,經(jīng)濟(jì)效益好,應(yīng)用各種鐵基合金等各種金屬材料的模具和工件表面強(qiáng)化和修復(fù),可以大大提高使用壽命。在這里重要的是，即使在操作錯(cuò)誤時(shí)機(jī)器發(fā)出警報(bào)，也可以偶爾在模具表面燒制凹坑！為此，一定要使用電線？要查明模具修補(bǔ)的具體步驟：1、清理：清理修補(bǔ)程序，以去除污垢和異物。否則，在修補(bǔ)程序期間不會通電，導(dǎo)致火花飛濺。