在噴氣式飛機出現后,飛行速度大幅提高,尤其是實現超音速飛行后,發(fā)生熱故障,熱障礙是由于飛行速度增大導致飛機表面加熱造成的障礙。此時飛機的材料性能下降,從而降低飛機的結構強度和剛性,破壞飛機的氣動外形,甚至造成災難性的振動,此時,原來的鋁合金不能勝任。高速飛行的飛機要求的不僅僅是強度，還需要良好的腐蝕性、韌性和耐熱性，因此呼吁人們出現新的耐熱合金。鈦合金的出現提供了克服飛機的熱屏障的光。鈦的熔點1690度，以金屬鈦為基礎，加入適量的其他元素構成鈦合金，30―60度時的比強度優(yōu)于鋼和鋁合金。美國在1954年開發(fā)出了優(yōu)良性能的鈦合金。之后,航空鈦合金的應用日益廣泛,通常使用鈦合金制成飛機結構的隔框、蒙皮、翼梁、航空發(fā)動機的風扇葉片和盤等。美國最先使用鈦合金的是F―86戰(zhàn)斗機，之后廣泛應用于F―1、F―14、F―15A戰(zhàn)斗機。最常用的是“全鈦飛機”SR―71，該飛機的飛行速度達到3倍的聲速，已經突破了熱障礙。該機械鈦合金的使用量占全部機器的結構重量的93％。

固定區(qū)域過長，拉線摩擦力增大，線材引出模具腔體后容易引起縮徑或斷線，固定區(qū)太短，形狀不穩(wěn)定，尺寸準確，表面品質不能得到良好的線材，同時模具孔也會立即磨損而暫時變差。經過實際應用，采用采用直線型理論設計的拉伸模具，其使用壽命比R型拉伸型高3―5倍以上。②拉絲機設備的安裝必須合理；（1）拉絲機的安裝基非常牢固，必須避免振動現象；（2）安裝時，必須將線材的拉伸軸線相對于模具孔中心線對稱地調整，使線材和線拉應力的作用均勻。(3)避免在拉拔過程中頻繁啟動和停車，拉拉開始時的拉應力引起的摩擦比正常拔出時的摩擦大，因此這一定會增大拉絲模式的磨損。

由于編碼型環(huán)溝的出現，模具孔的磨損加劇，在環(huán)溝中由于松弛而剝落的模具型芯材料小粒子通過金屬線被帶入模具孔工作區(qū)域和定徑區(qū)域，硬質合金異型拉絲模具作為顆粒發(fā)揮作用，進入模具孔的線材被磨損。使切塊孔的磨損惡化，不需要適時更換修復時，環(huán)形溝將繼續(xù)加速擴大，使修復變得困難，進而在環(huán)狀溝的深處產生裂縫，有引起拉伸的可能性。在技術開展的前期，基于通常機械描述的主要原理，利用傳統(tǒng)的強度理論，異型拉絲模具廠家利用描寫者的實踐經驗，對拉伸型進行了精密的描寫。隨著彈塑性理論和扭轉理論的持續(xù)展開，許多新型的試驗理論和方法、計算理論和方法從一開始就被應用于模具的描繪制造范圍。

在各種行業(yè)中，例如用于電子部件、雷達、電視、儀表及航天等的高精度的線材和常用的鎢絲、鎢、絲。電線的線和各種合金線都是由金剛石的延伸絲制成的，金剛石的拉絲型以天然金剛石為原料，因此具有極強的耐磨性，使用壽命非常高。在金屬壓力加工中，通過外力的作用使模具強制通過，金屬的截面積被壓縮，得到所要求的截面積的形狀和尺寸的工具被稱為拉絲型。拉絲模通過一種模具，從粗細到細到人們所需的尺寸，該特殊的模具是拉絲的模具。通常使用天然金剛石、人造金剛石聚合晶體(PCD、CD復合材料等)。銅線拉伸型屬于軟線拉伸型。另外，還有拉絲型等。銅線拉伸型壓縮區(qū)的角度一般為16―18度，定徑長度為30―40％，絲絲拉線型壓縮區(qū)的角度較小，一般為12―14度，定行長度為60―70％。

入口角小。在拉拔過程中，線材先與芯入口部接觸，入口區(qū)的錐角較小，增加了線材與內孔的接觸面積，增大了摩擦力，妨礙了潤滑劑的帶入，降低拉絲過程中的潤滑效果，嚴重影響模具壽命。國外拉絲型產品進角增大,有效避免了線材和拉模的擦傷,引入了更多的潤滑劑,增強了潤滑效果,減少了芯的磨損。這樣的變化提高了線材的表面質量，同時提高了拉絲型的使用壽命。②作業(yè)領域短。與國內相同規(guī)格的拉絲型相比，國外拉絲作業(yè)領域的長度一般長。長的工作區(qū)域有利于拉拉過程中紗線材料的摩擦力的減少和均勻分布,降低了延紗型內孔的磨損,提高了模具壽命。長的工作空間可減小線料和拉擠模具之間的間隙，使得在大的壓力下將許多潤滑劑引入線料和內孔中，從而提供更好的潤滑壓力。從內孔出來的線材的溫度比較低,拉拔力減少,拉拔過程中金屬的流動比較均勻,有利于提高拉拔速度和改善線材表面質量。

此外，這種類型的工作空間設計還可以防止?jié)櫥瑒睦z模具的進口排出。然而，由于中國模具的工作空間短，孔內有效使用面積比較小，增加了摩擦力，加劇了磨損，浪費了原材料，增加了成本投入。③固定區(qū)不清楚。固定區(qū)是線材最終確定最終尺寸的最后環(huán)節(jié)，固定區(qū)的短不平坦，直接影響線材的最終品質。短直徑的固定帶易于引起產品尺寸的暫時授權，并且快速磨損和丟棄拉拔梯度。明顯平坦的固定區(qū)域可生產高精度和高表面質量的線材,有利于磨損的減少,大大提高了拉伸模具的使用壽命。將德國制的拉絲模與中國湘鋼制絲模型的磨損曲線進行比較，兩種類型的拉絲模具在相同的拉拔條件下工作：工件材質：65號鋼線材；拉拔速度：3.64m／s；拉拔用潤滑劑：肥皂粉；拉拔前表面涂層：涂硫酸洗滌、磷化、硼砂。